nijs

Wat binne de spesjale easken foar lagers fan fleantúchmotoren, en hoe kinne jo hege temperatuerresistinsje en smering berikke?

 

Earst fan alles, litte wy de wurkomstannichheden fan fleantúchmotoren begripe:

 

1. Hege snelheid, de snelheid fan 'e algemiene fleantúchmotor is mear as 18000 rpm, en de easken foar materialen binne tige heech by sa'n hege snelheid.

 

2. Hege temperatuer, de wurktemperatuer fan 'e motor is tige heech, de wurktemperatuer fan it lager kin ek 300 °C berikke, it lagermateriaal moat hege temperatueren kinne ferneare.

 

3. Hege betrouberens, oft it no in boargerfleantúch of in jachtfleantúch is, de easken foar betrouberens binne tige heech, en in lyts ferskil yn it swimbad is in kwestje fan minsklik libben.

 

Fanwegen dehege wurktemperatuer fan it lager, de bûtenste ring is makke fan AISI M50 materiaal mei hege temperatuerresistinsje en hege temperatuerstabiliteit, dy't noch 58HRC-hurdens kin berikke by 300 °C.

By it draaien op hege snelheid, om't de binnenring fan it lager draait, is de sintrifugale krêft tige grut, en de dwerstrochsneed fan 'e binnenring fan it lager draacht de trekspanning fan 'e ring, sadat der gjin mikroskopyske barsten op it oerflak fan 'e binnenring kinne wêze om barstfersprieding ûnder trekspanning te foarkommen, dêrom wurdt AISI M50NiL-materiaal faak brûkt as de binnenring.

 

Fanwegen de tige hege snelheid, om de ekstra lading te ferminderjen dy't feroarsake wurdt troch de sintrifugale krêft fan 'e stielen bal, wurdt oer it algemien keramysk materiaal mei relatyf licht gewicht en hege hurdens, lykas silisiumnitride (Si3N4) of titaniumkarbid (TiC), brûkt as it materiaal fan 'e stielen bal, en soms, om de wearbestindigens fan 'e binnen- en bûtenringen fan it lager te fergrutsjen en de wriuwing te ferminderjen, wurde de binnen- en bûtenringen ek bespuite mei keramyk.

 

De motortemperatuer kin mear as 300 °C wêze, de heechste is mear as 1500 °C, hoe't de temperatuer mar 300 °C ferneare kin, dit is it kredyt fan it smeersysteem, eins hat it lagersmeersysteem ek in haadfunksje fan koeling.

In part dêrfan is smering, it smeren fan motorlagers is eins fergelykber mei it smeren fan algemiene lagers, om't de lagersnelheid te heech is, kin gjin kontaktsealing brûkt wurde, sadat it motorlager in labyrintsealingmetoade is, mar de smeeroalje dy't hy brûkt is folle better, om't de wurktemperatuer te heech is, is de algemiene smeeroalje maklik te oksidearjen en te ferswakjen, dus wurdt oer it algemien syntetyske oalje MIL-PRF23699HTS brûkt.

 

As jo ​​mear ynformaasje oer lagers witte wolle, nim dan kontakt mei ús op:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com