nijs

Soarten gewoane lagers

 

De gat tusken de skacht en delageris yn kontakt mei it oerflak, wat in gewoane lager neamd wurdt. It wurdt in soad brûkt om't it in oerflakkontakt is dat grutte eksterne krêften kin wjerstean, skokbestindich is en in ienfâldige struktuer hat. Bygelyks, de beweechbere gewrichten fan 'e Monsterhân fan' e graafmasine.

 

Glidende lagerskinne wurde ferdield yn trije soarten neffens de rjochting fan krêft, nammentlik:

 

1. Radiale glidelager

De krêftrjochting fan radiale platte lagers is loodrecht op 'e sintrale as, dy't neffens de foarm yn trije typen ferdield wurde kin:

 

1) Yntegraal lager: In yntegraal glidelager is in gewoan yntegraal radiaal glidelager, dat mei bouten ferbûn is mei it frame. De ynterne druk fan 'e lagersitboarring, de oaljebeker is oan 'e boppekant fan 'e lagerhúsfesting ynstalleare, it oalje-ynlaatgat is op 'e asmuff, en it binnenflak is fol mei in lager (of asmuff) makke fan anty-wriuwingmateriaal om de axiale oaljegroef te iepenjen om smeermiddel te fersprieden.

 

2) Oerienkommende lagers: Dit soarte lagers is tige handich te ynstallearjen en te demontearjen, en de priis is leech, en it wurdt in soad meganysk brûkt. Bygelyks, lagers op krukas fan ferskate soarten ynterne ferbaarningsmotors

 

3) Fjouwerdielige lager: ek wol bekend as fjouwerdielige lager, dy't brûkt wurdt yn grutte auto's, lykas trillingsmotoren, trillingsmotoren en oare spindellagers.

 

De materialen fan gewoane lagers binne meast getten izer en getten stiel. Fanwegen de hurde tekstuer is it maklik om slijtage oan 'e lagers te feroarsaakjen, dêrom wurdt meastentiids in bus tafoege tusken de as en it lager. De materialen fan dizze bus binne benammen brûns, wite legearing en barbitlegering.

 

2. Glidende druklager

 

De lading fan it gewoane druklager is parallel oan de axiale rjochting, wat net allinich de rotaasje fan it meganisme stipet, mar ek beweging lâns de as foarkomt. It kin wurde ferdield yn fjouwer typen:

 

1) Ringdruklager: it is ferdield yn:

 

(1) Ienring-druklager: Ienring-druklager, dat axiale druk yn beide rjochtingen kin wjerstean.

 

(2) Multi-ring druklager: Dit soarte as kin axiale druk yn beide rjochtingen, hege snelheid en swiere lading drage.

 

2) Klasselager: ek wol pivotlager neamd, is in glide driuwlager dat oan 'e ein fan' e as ynstalleare is, dus it wurdt ek wol in basiskolom driuwlager neamd.

 

3) Hydrodynamyske smeringsdruklager: it wriuwingoerflak tusken de as en it lager wurdt makke ta in hellend oerflak of in kantelber blok. In laach hydrodynamyske oalje wurdt foarme op elk hellend oerflak of kantelber blok, sadat de as net yn kontakt komt mei it lager.

 

4) Hydrostatysk lager: As de ienheidslading fan it lager te grut is, is it ûnmooglik om de oaljefilm te foarmjen troch statyske start, dus moat in hydrostatysk lager brûkt wurde. De floeistof (oalje) wurdt ûnder druk set troch de pomp en tusken de twa dielen stjoerd om de smering te behâlden tidens operaasje. Omdat de floeistof troch de bûtenwrâld oanfierd wurdt, wurdt it ek wol in eksterne druklager neamd. As de oaljedruk fan 'e pomp feroare wurdt yn loftdruk, wurdt it in hydrostatysk loftlager neamd.

 

3. Spesjale glidelagers

 

1) Poreuze lagers: ek wol bekend as oalje-impregnearre lagers, it wurdt barst troch de poedermetallurgy-kraakmetoade. It is oer it algemien geskikt foar radiale lagers mei lichte lesten.

 

2)Oaljefrije lagers: mei poerbêste wearzebestindigens, geskikt foar lichte lading en net-fersmoargjende itenferwurkingsmasines, lykas Nelong-lagers.