nijs

Metoade foar it begelieden fan rôljende lagerkoaien

Under de ferskate funksjes fan rôljenlagerkoaien, harren begeliedende funksje (it begelieden en oandriuwen fan 'e rôljende eleminten op 'e juste raceway) is tige wichtich, foaral foar hege-snelheid lagers, wat hast in beslissende beheining is. Ynlagers, is der in gat tusken de koai en de ferrule en it rôljende elemint, dat "frij swimme" kin yn 'e radiale, axiale, omtreks- en hoeke-rjochtingen, dus it is it diel mei de minste bewegingsbeperkingen en de grutste frijheidsgraad. Dizze "frij swimmende" eigenskip hat in bytsje effekt op it lager by it draaien mei lege snelheden, mar hoe heger de snelheid fan it lager, hoe mear de glêdens en stabiliteit fersteurd wurde. Under de superposysje fan 'e lesten lykas wriuwing, botsingskrêft, sintrifugale krêft en traachheidskrêft fan' e koai, sil it liede ta serieuze wriuwing, slijtage, temperatuerferheging, ferbaarning, deformaasje, trilling, lûd en sels falen fan it lager. Dêrom is in foarm fan begelieding nedich om de koai te ymplementearjen om dit negative effekt te ûnderdrukken of te ferminderjen, sadat it lager noch normaal kin funksjonearje.

De saneamde koaibegelieding betsjut dat tidens de operaasje fan 'elager, de koai berikt de korreksje fan 'e beweging fan it rôljende elemint troch de befestiging en botsing mei de ferrule-râne (of raceway) en rôljend elemint. De begeliedingsfunksje en relatearre prestaasjes fan 'e koai binne nau ferbûn mei syn begeliedingsmetoade. Benammen by it ûntwerp en tapassing fan hege-snelheidslagers is de koaibegeliedingsmetoade in ekstreem wichtige ynhâld, dêr't omtinken oan jûn wurde moat, en sels spesjaal ûndersyk en testferifikaasje moatte wurde útfierd om oan 'e easken te foldwaan.

1 Koaibegeliedingsmodus en tapaslike wurkomstannichheden De koaibegeliedingsmetoade wurdt meastentiids oantsjut as de "passive begeliedingsmetoade fan 'e koai", dat is, de manier wêrop de koai begeliede en oandreaun wurdt troch de ferrule of rôljend elemint - as it rôljend elemint it lagergebiet fan 'e lager yngiet, is de revolúsjesnelheid fan it rôljend elemint troch it oandriuwende effekt fan 'e wriuwing tusken de twa ringbanen grutter as de rotaasjesnelheid fan 'e koai, en it rôljend elemint triuwt de koai op dit stuit om te rinnen. Tagelyk is der ek in "koai-aktive begeliedingsmodus", dat is, de koai begeliedt de beweging fan it rôljend elemint - as it rôljend elemint it net-lagergebiet fan it lager yngiet, draacht it rôljend elemint troch it bestean fan romte de lading net, en wurdt syn revolúsjesnelheid fermindere, op dit stuit wikselt it nei oandreaun te wurden troch de koai en begeliedt de beweging fan it rôljend elemint.

De wichtichste begeliedingsmetoaden fan 'e koai binne:

1) Rôljende elemintbegelieding, bûtenste ring (flens of raceway) begelieding, binnenring (flens of raceway) begelieding;

2) Mingde begeliedingsmetoaden lykas "begelieding fan rôljende eleminten + begelieding fan bûtenste ring", "begelieding fan rôljende eleminten + begelieding fan binnenste ring", "begelieding fan bûtenste ring + begelieding fan binnenste ring", ensfh. Under harren wurdt de begelieding fan binnenste en bûtenste ring kollektyf oantsjutten as ferrule-begelieding.

 

Rôlje lichemsbegelieding

Rôljende elemintbegelieding is de meast brûkte koaibegeliedingsmetoade - útsein foar folslein belaste rôljende elemintlagers, salang't der in koai is, bestiet dizze begeliedingsmetoade, en it is geskikt foar middelgrutte en lege snelheden en normale belêstingsomstannichheden. De rôljende elemintbegelieding is benammen metaal (mild stielplaat, koperplaat, roestfrij stielplaat, ensfh.) stampkoai (oantsjutten as stampkoai) en polyamide 66 en 46 (PA66 en PA46), polyfenyleensulfide (PPS), polytetrafluoroethyleen (PTFE) en oare yngenieursplestik koaien, en metaal (koperlegering, aluminiumlegering, legearing struktureel stiel, ensfh.) fêste koai (oantsjutten as fêste koai) foar grutte lagers.

Ferrule-begelieding

Ferrule-begelieding kin krekter begelieding foar de koai leverje yn ferliking mei rôljende elemintbegelieding, en kin ek de trilling fan 'e koai ûnderdrukke, wat geunstich is foar de stille wurking fan it lager. Dêrom is ferrule-begelieding benammen geskikt foar hege snelheid, rappe fersnelling en fertraging, middelgrutte en swiere lesten, en grutte trillingsomstannichheden. De ferrule-begelieding is benammen basearre op fêste koaien en fenolyske laminearre koaien (oantsjutten as fenolyske koaien), lykas ek yngenieursplestik koaien lykas polyether-etherketon (PEEK) en polyimide (PI), en guon brûke stampkoaien.

2 Algemiene seleksjerjochtlinen foar metoaden foar koaibegelieding

(1) Neffens de rinsnelheid fan it lager

Lege en middelste snelheden wurde laat troch rôljende eleminten

Neist it ienfâldich, tapasber en ekonomysk wêzen, is de wichtichste reden dat it ûnder betingst fan rinsnelheid lestich is om in hydrodynamyske smeeroaljefilm te meitsjen tusken de koai en it ferrule-liedingsflak, en grinssmering of droege wriuwing sil liede ta grutte temperatuerferheging en rappe slijtage.

Hege snelheid en rappe fersnelling en fertraging wurde laat troch ferrules

De wichtichste redenen foar it brûken fan ferrule-begelieding foar hege snelheidslagers binne: 1) "oaljesmering + hege snelheid" is maklik om in goede hydrodynamyske folsleine oaljefilmsmering te foarmjen op it oerflak fan 'e koai-begelieding;

2) Yn ferliking mei de begelieding fan it rôljende elemint kin de sleepkrêft fan 'e koai op it rôljende elemint wurde fermindere. Under harren,

De skaaimerken fan 'e bûtenste ringbegelieding binne: 1) Fanwegen materiaal-inhomogeniteit of defekten, ferwurkings- en gearstallingsfouten, en geometryske asymmetrie yn it ûntwerp, sil de koai liede ta massa-eksintrisiteit. Under de aksje fan hege-snelheid sintrifugale krêft sil it bûtenste diameterbegeliedingsflak fan 'e koai lâns de eksintrike rjochting fan 'e massa earst oan 'e râne fan 'e bûtenste ring befestige wurde en wriuwing en slijtage feroarsaakje, sadat de koai sels dynamysk lykwicht kin berikke. 2) Yn ferliking mei de binnenste ringbegelieding binne de binnen- en bûtendiameters fan 'e koai grutter, en ûnder de betingst fan itselde oantal rôljende eleminten is de koai-trochfierder breder, sadat de sterkte ferbettere wurdt; Of ûnder de betingst fan deselde koai-lateibreedte kinne mear rôljende eleminten ynstalleare wurde om de styfheid en draachkapasiteit fan it lager fierder te ferbetterjen. 3) De wurktemperatuer fan 'e bûtenste ring is meastentiids leger as dy fan 'e binnenste ring, en de waarmte dy't generearre wurdt troch de wriuwing fan it begeliedingsflak is maklik te ferdriuwen, en de smeertoestân is geunstiger. 4) As de binnenring draait, is de draaikolkbaan fan it massamiddelpunt fan 'e bûtenste ringliedingskoai stabiler as dy fan 'e binnenringlieding. 5) Omdat de radius fan 'e bûtenste ringflens minder is as de radius fan 'e rinbaan, kin der ûnder ynfloed fan sintrifugale krêft in risiko wêze fan minne oalje op it liedingsflak fan 'e koai (radiale oaljegatten kinne oan 'e râne fan 'e bûtenring ûntwurpen wurde om de betrouberens fan smering fan it liedingsflak te garandearjen).

De skaaimerken fan 'e binnenringbegelieding binne: 1) Yn ferliking mei de bûtenringbegelieding sil de eksintrisiteit fan 'e binnenringbegelieding liede ta kontaktslijtage fan it binnendiametergeliedingsflak fan 'e koai oan it tsjinoerstelde diel fan 'e sintrifugale krêft, en syn dynamyske lykwicht sil hieltyd mear ferswakke (troch de ferwurkingskrektens fan 'e koai te ferbetterjen, presys en strange dynamyske lykwicht út te fieren, en goede smeeromstannichheden te garandearjen, sil it negative effekt fan offset slijtage feroarsake troch massa-eksintrisiteit sterk wurde fermindere). 2) De glydsnelheid fan it geliedingsflak fan 'e koai en de binnenringflens is leger as dy fan 'e bûtenringbegelieding, sadat de wriuwing en slijtage minder binne (promininter yn tapassingen mei lege snelheid wêr't in leech wriuwingsmomint fereaske is). 3) De grutte en massa fan 'e koai binne lytser as dy fan 'e bûtenringbegelieding, en de sintrifugale krêft wurdt fermindere as it materiaal wurdt fermindere en rotearre (mar it oantal rôljende eleminten, lagerstijfheid en draachkapasiteit wurde ek neffens fermindere). 4) As der in lichte lading of rjochtingslading is, foarmet de viskeuze sleepkrêft fan 'e smeeroalje tusken it liedingsflak fan 'e binnendiameter fan 'e koai en de binnenringflens de sleepkrêft op 'e koai, wat it risiko op gliden en wriuwen fan it rôljende elemint kin ferminderje. 5) As de rjochte rinbaan fan 'e binnenring laat wurdt, is de earste ynrintiid fan it lager koart ûnder fetsmeringsomstannichheden; ûnder oaljesmeringsomstannichheden sammelet de smeeroalje yn it lager him net op.