Spoarlagers - skaaimerken en tapassingen fan asfersnellingsbaklagers
Mei de ûntwikkeling fan 'e maatskippij bliuwt de produksje fan spoarmasines ferbetterjen, relatyf oan de ûntwikkeling fan 'e produksjetechnology fan spoarlagers, wêrby't de wichtichste rol fan 'e rôljende lagers yn' e fersnellingsbak is om it útfierkoppel stabyl oer te bringen as de lokomotyf mei hege snelheid rydt, wat betsjut dat se de feroarjende ynfloedlast yn 'e komplekse omjouwing moatte drage. De wichtichste lagertypen binne tapse rollagers, fjouwerpuntskontaktlagers en silindryske rollagers. Lagerarranzjeminten fariearje ôfhinklik fan it ûntwerp en de wurkomstannichheden fan 'e fersnellingsbak.
As fersnellingsbaklagers
De wichtichste tapassingsprestaasjes fan lagers foar fersnellingsbakken binne:
Hege snelheid; Hege draachberens; Trillings- en skokbestindigens; Hege temperatuerresistinsje.
De kar fan lagers wurdt bepaald neffens de grutte fan it relevante domein fan 'e fersnellingsbak, rekken hâldend mei de boppesteande tapassingsfaktoaren, en fereasket oer it algemien in berekkene libbensdoer fan mear as 2 miljoen km.
Applikaasjes fan asfersnellingsbaklagers
Kegelrollagers binne skiedber, en har binnenringrollerkoai-assemblage en bûtenring kinne apart yninoar set wurde. It korrizjearre lineêre kontakt tusken de rôljende eleminten en de loopbaan foarkomt rânespanningen. Kegelrollagers kinne sawol hege radiale as axiale lesten ferneare. Omdat dizze lagers mar axiale krêften oan ien kant ferneare kinne, moatte se brûkt wurde yn koppelingstapassingen. Dit type lager wurdt brûkt yn fersnellingsbakken en assen.
Fjouwerpuntskontaktkogellagers binne hoekkontaktkogellagers. Se kinne axiale lesten yn beide rjochtingen wjerstean en wurde typysk kombinearre mei silindryske rollagers om radiale krêften te wjerstean, mei in radiale spelingpassing. De splitstruktuer fan 'e binnenring makket it mooglik om mear stielen ballen te gearstallen. Dizze lagers wurde brûkt yn fersnellingsbakken.
Ienrige silindryske rollagers wurde faker brûkt yn spoarlagers as oare lagers, om't de binnenring skieden wurde kin fan 'e gearstalling dy't bestiet út 'e bûtenste ring, rollen en koai, wat ekstreem foardielich is foar de ynstallaasje, demontage, ûnderhâld en ynspeksje fan it lager. Silindryske rollagers binne by steat om hege radiale krêften te wjerstean, en it korrizjearre lineêre kontakt tusken de rôljende eleminten en de loopbaan elimineert rânespanningen, wêrtroch't de betrouberens fan lagertapassingen fergruttet. De kombinaasje fan NJ- en NUP-silindryske rollagers kin in konstante aksiale krêft wjerstean. Dizze lagers wurde brûkt yn traksjemotors, fersnellingsbakken en holle-as-oandriuwingen foar wielstellen.
4. Isolearre lagers
Under minne of spesjale wurkomstannichheden kinne it aslager en it motorlager skansearre reitsje troch ekstra spanning. Hoewol it produksjeproses fan 'e motor perfekt is, is it net mooglik om it potinsjaalferskil tusken de rotor en stator folslein te foarkommen fanwegen elektromagnetyske asymmetrie, sadat de stroom troch it lager giet en in sletten sirkwy foarmet. Om de boppesteande situaasje te foarkommen, moat in oksidekeramyske coating oanbrocht wurde op it oerflak fan 'e bûtenste ring fan it lager om de spanning fan net minder as 1000V te blokkearjen, en it lager te beskermjen tsjin it falen fan it lager troch elektryske eroazje feroarsake troch ekstra spanning.
Pleatsingstiid: 13 febrewaris 2025
